3月25日，跟着机器轰鸣、土方开挖，备受瞩目的广州新机场项目在佛山市高明区正式开工。

　　南边财经记者在现场了解到，本期工程建造项目总投资418.08亿元，争夺于2030年竣工、“十五五”期间投运。“建成后将直接服务广佛肇及周边超越2000万人口，并与广州白云世界机场资源优势互补、协同开展。”广东省机场集团工程建造指挥部总工程师凌语珍表明。

　　“长期以来，大湾区机场群出现‘东强西弱’的格式，广州新机场为粤港澳大湾区世界级机场群补齐要害拼图，完结珠江东西两岸航空资源均衡布局，推进机场群从单点纽带向集群化协同化转型，助其跻身全球顶尖机场群队伍。”我国（深圳）归纳开发研究院物流与供应链办理研究所所长王国文说。

　　“十五五”规划大纲提出，“提高京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝世界级机场群才能”。从近年来的建造动作来看，粤港澳大湾区一方面推进新机场开工开发增量，另一方面活跃改扩建提高存量，推进航空资源和保证服务能级晋级，一起更重视协同，完结粤港澳大湾区世界级机场群与城市群联动开展。

　　驱车驶入佛山市高明区，越接近广州新机场项目，邻近的航空元素越多。途中路过写着“机场新门户”几个大字的活动板分外显眼，显示出高明区关于本身新定位的等待。

　　虽然现在广州新机场所在之处仍是一片平地，在机器运作下地上扬起阵阵尘土，但目之所及的广袤建造用地与繁忙施工场景，让人不由畅享五年之后，一座簇新的航空纽带将在此拔地而起。

　　长期以来，粤港澳大湾区运送机场布局面对“东强西弱”的实际应战，现有运送机场首要坐落珠三角区域东部，对珠江西岸首要城市的航空服务才能和掩盖缺乏。与此一起，当地工业的晋级开展亟需经过交通联通加速要素活动，来完结进一步的协同。

　　在这个布景下，项目从想象之初就承载了补齐珠西航空短板、探究协同开展新形式的重要任务。别的，白云机场近年来一再改写客流记载，广州也需求“双机场”来满意日益上升的承载力。为什么广州新机场选址佛山，其间的深意就在此。

　　从地图来看，高明区地处佛山、肇庆、江门、云浮四市地舆中心，珠西多座城市将可从中心区一个小时之内抵达，新机场将直接服务广佛肇及周边城市超越2000万人口。依据规划，项目本期工程建造项目总投资418.08亿元，其间机场工程359.09亿元，将建造2条远距平行跑道、建筑面积约26万平方米的航站楼、94个机位及相应配套设备，估计能满意年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降26万架次的运营需求。

　　从长远看，广州新机场与白云机场将怎么联动，一起托举广州世界航空纽带能级跃升？

　　凌语珍表明，两个机场将在航空事务上功用互补、分工协同。白云机场持续聚集提高全方位门户复合型世界航空纽带能级，进一步强化全球航线网络辐射才能；广州新机场作为广州世界航空纽带的重要组成部分、大湾区航空纽带之一，将依据功用定位差异化布局航线。

　　两者之间还将构建高效多元的联运网络。广州新机场引进广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁等多条轨道交通，构建“五横四纵”高速公路网和快速路网，轨道交通上方设置值机换乘大厅及归纳交通中心。到时，乘客可在交通中心内同层完结值机、行李走运，快捷换乘轨道交通或地上交通。

　　从跨城市的双机场联动到带动周边区域协调开展，广州新机场将探究一条协同开展的新路子，也体现出当时机场群建造从单点纽带向集群化、协同化转型的趋势。

　　作为我国对外开放的重要门户、经济生机最强区域之一，粤港澳大湾区2025年经济总量估计打破15万亿元，与此相照应的是相同旺盛的航空市场需求。

　　2025年粤港澳大湾区机场群7座机场旅客吞吐量达2.37亿人次、货邮吞吐量达972万吨，稳居全球航空纽带集群前列。世界机场协会猜测，到2035年，粤港澳大湾区航空客运需求量将达4.2亿人次。

　　粤港澳要构建世界级城市群，就要有世界级机场群。近年来，这幅“世界级机场群图景”一再点亮新项目。

　　除了新开工的广州新机场，2024年香港第三跑道启用，佛山机场新航站楼投入到正常的运用中；2025年白云机场T3航站楼及第五跑道、深圳第三跑道连续投运；惠州机场二期扩建工程正有序推进；澳门世界机场、珠海机场航站楼也在同步扩建；阳江机场行将开工......

　　各航空纽带货运能级也在同步提高。比方，白云机场加速建造多货站集群，国内2号货站投运；珠海2025年启用空港世界才智物流园、珠海机场世界货运口岸；惠州机场注册全新货运航线等。

　　王国文以为，航空资源晋级将推进大湾区航线网络从“广掩盖”向“高密度、高质量”跃升，承受海量客货运送需求，精准服务电子信息、生物医药等湾区高的附加价值工业，带动临空经济、现代物流等工业集聚，强化供应链耐性，大幅度的提巨大湾区在全球航空网络与经济格式中的影响力。

　　广东“十五五”规划主张提出，加速建造“3+4+8”世界级机场群，打造一流港口群，强化大机场、大港口的全体统筹、功用集成，提高“一中心三极点”归纳交通纽带功用。规划主张还说到，推进不同运送方法交融开展，强化单薄区域掩盖和灵通保证，疏通各类交通联接的“毛细血管”。

　　“能够看出，‘十五五’期间，粤港澳大湾区机场群将脱节单一纽带扩张的传统形式，转向网络化、协同化、智能化的深度开展新阶段。”广州民航工作技术学院航空港办理学院副院长张亮在承受南边财经记者正常采访时说。

　　他以为，未来粤港澳大湾区机场群建造将聚集三大中心方向：一是推进新机场与周边路网的高效联接，构建内畅外联的交通系统。二是同步推进广深第二高铁、深大城际等跨区域轨道交通项目，强化机场群与区域城市群的联动。三是推进空域办理、跨关境通关等机制层面的“软协同”获得实质性打破，打通跨区域运转的准则壁垒。